{"id":4416,"date":"2015-10-07T08:00:18","date_gmt":"2015-10-07T06:00:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.meinesteuersoftware.de\/news\/?p=4416"},"modified":"2015-10-06T05:43:52","modified_gmt":"2015-10-06T03:43:52","slug":"elektromobilitaet-soll-steuerlich-gefoerdert-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.meinesteuersoftware.de\/news\/2015\/10\/07\/elektromobilitaet-soll-steuerlich-gefoerdert-werden\/","title":{"rendered":"Elektromobilit\u00e4t soll steuerlich gef\u00f6rdert werden"},"content":{"rendered":"

\"\u00a9Um eine Reduzierung des Kohlendioxidaussto\u00dfes zu erreichen, hat die Bundesregierung das Ziel ausgegeben, dass bis zum Jahr 2012 eine Million Elektroautos auf Deutschlands Stra\u00dfen unterwegs sein sollen. Von dieser Zielvorgabe ist man allerdings derzeit noch sehr weit entfernt. Aus diesem Grund hat jetzt der Bundesrat einen Gesetzentwurf zur steuerlichen F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t in den Bundestag eingebracht.<\/p>\n

Steuerbefreiung f\u00fcr vom Arbeitgeber bereitgestellte Aufladem\u00f6glichkeiten f\u00fcr private Elektroautos<\/h2>\n

In der Politik herrscht zwar weitgehende Einigkeit dar\u00fcber, dass der Anteil der Elektroautos im Stra\u00dfenverkehr steigen muss, um eine Reduzierung von CO2-Emissionen und Schadstoffbelastungen zu erreichen. Bei der praktischen Umsetzung dieses Vorhabens hakt es derzeit aber noch, wie die Zulassungszahlen f\u00fcr Elektroautos zeigen. Laut Kraftfahrt-Bundesamt waren bis zum 1. Januar 2014 lediglich 12.156 Personenkraftwagen mit Elektroantrieb in Deutschland zugelassen. Der Anteil der privaten Halter von Elektroautos lag nur bei 25,5 Prozent. Der Bundesrat ist daher der Auffassung, dass zus\u00e4tzliche Steueranreize f\u00fcr die Nutzung von Elektroautos geschaffen werden m\u00fcssen.<\/p>\n

Der Gesetzentwurf zur steuerlichen F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t sieht eine Steuerbefreiung vor, die dann greift, wenn ein Arbeitgeber seinen Mitarbeitern im Betrieb kostenfreie oder verbilligte M\u00f6glichkeiten f\u00fcr das Aufladen der Batterien privater Elektroautos zur Verf\u00fcgung stellt. Bislang f\u00fchrte die Bereitstellung kostenloser oder verbilligter Aufladem\u00f6glichkeiten durch den Arbeitgeber zu einem lohnsteuerpflichtigen Sachbezug. Nun soll eine entsprechende Befreiungsvorschrift in den Katalog des \u00a7 3 EStG, der auch andere Arbeitgeberleistungen steuerfrei stellt, eingef\u00fcgt werden. Durch die Steuerbefreiung sollen Elektroautos zum einen auch f\u00fcr private Halter attraktiver werden. Zum anderen soll der b\u00fcrokratische Aufwand, der dem Arbeitgeber durch die Ermittlung und Versteuerung der Sachbez\u00fcge entstand, vermieden werden.<\/p>\n

Sonderabschreibungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge und Ladevorrichtungen im betrieblichen Bereich<\/h2>\n

Weiterhin sieht der von der L\u00e4ndervertretung eingebrachte Gesetzesentwurf vor, betriebliche Investitionen in die Anschaffung von Elektrofahrzeugen und die zugeh\u00f6rigen Ladevorrichtungen durch eine Sonderabschreibung im Anschaffungsjahr steuerlich zu f\u00f6rdern. Demnach sollen im Jahr 2015 50 Prozent der Anschaffungs- oder Herstellungskosten als Sonderabschreibung neben der linearen Absetzung f\u00fcr Abnutzung nach \u00a7 7 EStG abgezogen werden k\u00f6nnen. In den nachfolgenden Jahren sinkt der Anteil der Sonderabschreibung dann um jeweils 10 Prozent bis zu einer Untergrenze von 20 Prozent.<\/p>\n

Die Kosten f\u00fcr diese Ma\u00dfnahmen beziffert der Bundrat auf 35 Millionen Euro f\u00fcr das Jahr 2015 und 120 Millionen f\u00fcr das Jahr 2016. Dar\u00fcber hinaus hat der Bundesrat auch noch angeregt, dass die Bundesregierung im weiteren Gesetzgebungsprozess pr\u00fcfen solle, inwieweit eine st\u00e4rkere F\u00f6rderung von Zweir\u00e4dern mit Elektrounterst\u00fctzung bzw. mit Elektroantrieb, beispielsweise durch eine Ausdehnung des sogenannten Dienstwagenprivilegs, m\u00f6glich w\u00e4re.<\/p>\n

Bildnachweis:\u00a0\u00a9 Kara<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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