Seit\u00a02012 ist geregelt, wie Dienstfahrr\u00e4der steuerlich behandelt werden. So langsam kommen Arbeitgeber und Arbeitnehmer auf den Geschmack und nehmen das Angebot an.<\/p>\n
<\/p>\n
Die Bundesl\u00e4nder haben sich mit dem Finanzministerium auf folgende Vorgehensweise geeinigt (Erlass des Finanzministeriums Baden-W\u00fcrttemberg vom 23.11.2012, Az.\u00a03 – S-233.4\/187(koordinierter L\u00e4ndererlass)):<\/p>\n
Auch beim Fahrrad wird die 1 %-Methode angewendet, um Privatfahrten, Fahrten zwischen Wohnung und erster T\u00e4tigkeitsst\u00e4tte und Heimfahrten im Rahmen einer doppelten Haushaltsf\u00fchrung zu ber\u00fccksichtigen \u2013 wobei dahingestellt sei, ob der Drahtesel tats\u00e4chlich f\u00fcr Familienheimfahrten im Rahmen der doppelten Haushaltsf\u00fchrung verwendet werden kann. Der Punkt wird jedoch im Schreiben der L\u00e4nder ausdr\u00fccklich erw\u00e4hnt.<\/p>\n
So viel m\u00fcssen Arbeitnehmer monatlich versteuern<\/strong><\/p>\n Als monatlicher Durchschnittswert der privaten Nutzung wird also 1 % der auf volle 100 \u20ac abgerundeten unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers, Importeurs oder Gro\u00dfh\u00e4ndlers im Zeitpunkt der Inbetriebnahme des Fahrrads einschlie\u00dflich der Umsatzsteuer festgesetzt.<\/p>\n Die Freigrenze f\u00fcr Sachbez\u00fcge ist nicht anzuwenden. Das bedeutet: Auch wenn der geldwerte Vorteil innerhalb dieser Grenze von zurzeit 44 \u20ac liegt, m\u00fcssen Steuern auf den geldwerten Vorteil gezahlt werden. Das ist f\u00fcr Arbeitnehmer aber nicht besonders teuer: Angenommen, das Fahrrad hat 1.000 \u20ac gekostet \u2013 dann m\u00fcssen im Monat nur 10 \u20ac zus\u00e4tzlich versteuert werden. Je nach Steuersatz fallen also Steuern zwischen 1,40 \u20ac und 4,50 \u20ac an.<\/p>\n Das gilt f\u00fcr Pedelecs und E-Bikes<\/strong><\/p>\n Die Regelungen gelten auch f\u00fcr Elektrofahrr\u00e4der, wenn sie verkehrsrechtlich als Fahrrad einzuordnen sind, also u.a. keine Kennzeichen- und Versicherungspflicht besteht (sog. Pedelec).<\/p>\n Bei E-Bikes, die verkehrsrechtlich als Kraftfahrzeug einzuordnen sind, gilt f\u00fcr die Bewertung des geldwerten Vorteils das Gleiche wie beim Firmenwagen. Das betrifft Elektrofahrr\u00e4der, deren Motor auch Geschwindigkeiten \u00fcber 25 Kilometer pro Stunde unterst\u00fctzt (E-Bike oder S-Pedelec).<\/p>\n Geht auch: Dienstwagen und Dienstfahrrad<\/strong><\/p>\n Das Dienstfahrrad schlie\u00dft den Dienstwagen nicht aus \u2013 Arbeitnehmer d\u00fcrfen beides nutzen. Nat\u00fcrlich fallen dann auch doppelt Steuern an, da die 1 %-Methode dann auf Fahrrad und Auto angewendet wird. <\/p>\n Und was ist bei Selbstst\u00e4ndigen?<\/strong><\/p>\n Auch Selbstst\u00e4ndige k\u00f6nnen ein Betriebs-Fahrrad haben. Weil dabei einige Besonderheiten zu beachten sind, haben wir dazu einen eigenen ausf\u00fchrlichen (und kostenlosen!) Beitrag geschrieben, den Sie hier finden.<\/p>\n